汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)和布局與外圍組件密切相關(guān)，包括門和外面板的輪廓，門玻璃的曲率以及玻璃導(dǎo)軌凹槽的橫截面結(jié)構(gòu)。下面就簡(jiǎn)單了解導(dǎo)軌布置參數(shù)分析。

　　在汽車中，汽車玻璃升降器導(dǎo)軌和窗框共同構(gòu)成玻璃導(dǎo)軌和保護(hù)機(jī)構(gòu)。它通常用鋼板壓制或滾動(dòng)，用螺栓焊接或固定在門上，這在引導(dǎo)和限制門玻璃的平穩(wěn)提升方面起著重要作用。

　　門玻璃的端部與玻璃通道底部之間的間隙是非常重要的尺寸，它直接影響窗戶的舉升阻力。一種尺寸。通常，A的值為(2-2.5)mm，與對(duì)稱邊界值相同。如果每日值太大，則在提升過程中會(huì)導(dǎo)致玻璃震動(dòng)，甚至導(dǎo)致玻璃掉落。如果A值太小，則窗戶的提升阻力會(huì)太大，從而導(dǎo)致玻璃導(dǎo)槽的異常磨損，涂層和基材以及窗戶提升千斤頂?shù)膿p壞，甚至無法提升。

　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于制造精度較高的車輛，a的值應(yīng)在(2-2.5)mRN范圍內(nèi)盡可能小;對(duì)于制造精度較低的車輛，a的值應(yīng)盡可能大在(2-2.5)毫米范圍內(nèi)。2個(gè)門玻璃導(dǎo)軌的尺寸也與汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的質(zhì)量有關(guān)，B尺寸的取值范圍是(7-10)mm，B尺寸過小，會(huì)導(dǎo)致門玻璃凹陷，B太大會(huì)導(dǎo)致玻璃提升阻力太大。

　　通過上述的介紹，相信大家對(duì)汽車玻璃升降器導(dǎo)軌布置參數(shù)分析了解的更加透徹，如有疑問，可以致電咨詢。